作業日誌

2024.03.18一般車のチューブ交換を行いました！

パンクで持ち込まれた自転車のチューブを確認してみると、バルブの根元に穴が開いていました。バルブの根元はパッチが貼れない為、チューブを交換して修理しました。

中のチューブを確認するとバルブの根元に穴が開いていました。空気が少ない状態で乗っていたりするとチューブがズレてきてバルブの根元に負荷がかかり破れやすくなります。
新しいチューブを入れてから、エアーを入れて作業完了です！

2024.03.17クロスバイクの修理を行いました！

クロスバイクのタイヤ・チューブ、チェーン、ボスフリー、ブレーキシューの交換修理を行いました！

チェーンとボスフリーが錆びて摩耗していたので新しい部品と交換しました。
チェーンツールでチェーンを切ります。
ブレーキシューも摩耗して薄くなっていたので交換します。
タイヤも摩耗で擦り減ってヒビ割れも起きていたので交換します。
後輪のナットを緩めて 後輪を取り外します。
専用工具をボスフリーに当てて回して外します。
固着が酷かったので、工具に延長パイプを取り付けて力をかけます。
ボスフリーが外れました！
新しいボスフリーを取り付けます。
タイヤレバーを使って摩耗したタイヤとチューブを取り外します。
新しいタイヤとチューブに取り替えました！
新しいチェーンをチェーンツールを使って取り付けます。
新しいブレーキシューを取り付けます。
作業が完了しました！

2024.03.16GUSTO RANGER DISC のディレイラーハンガーの交換を行いました！

グスト レンジャー ディスク のディレイラーハンガーが落車により曲がってしまったので新しいハンガーと交換しました！

ディレイラーハンガーが大きく内側に曲がってしまっていました。
ディレイラーハンガーを取り外すと、反るように曲がっているのがよくわかります。
新しいディレイラーハンガーを用意して交換します。
新しいディレイラーハンガーと交換し、変速も決まるようになりました！

2024.03.15FUJI Feather をフラットハンドル化しました！

フジ のピストバイク フェザーをフラットハンドル化しました！

販売時はドロップハンドルが標準装備されています。
ドロップハンドルを取り外してフラットハンドルを取り付けます。
ブレーキレバーも移植します。
ブレーキワイヤーを取り付けます。
ブレーキアウターも適正な長さにして取り付けます。
特殊なグリップ径のハンドルだった為、バーテープを巻いて仕上げました！

2024.03.14一般車のタイヤ・チューブ交換とチェーンの交換修理を行いました！

一般車のリアタイヤが擦り減ってパンクしたので新しいタイヤとチューブに交換し、チェーンも錆びて伸びきってしまっていたので新しいチェーンに交換しました。

タイヤが摩耗して接地面で破れてしまっていました。
錆びて伸びてしまったチェーンは、チェーン引きで引っ張っても たるみが取れない程 伸びてしまっていました。
タイヤレバーでタイヤをリムから取り外します。
新しいタイヤとチューブに取り替えて車体に取り付けます。
新しいチェーンは古いチェーンと長さを合わせてカットします。
付属のミッシングリンクでチェーンを繋ぎます。
チェーン引きでチェーンの張りを調整します。
最後にチェーンケースを取り付けます。
作業が完了しました！

2024.03.12ブリヂストン　アルベルト の クランクのリングを交換しました！

ブリヂストン アルベルトのクランクに取り付いている白色のリングが劣化して割れてしまったので新しいリングと交換しました！

アルベルトのクランクには白色のリングが2つ取り付いています。
ベルトをクランクから外します。
クランクのカバーのネジを緩めます。
白色のリング1つ目をクランクプーリーの奥に取り付けます。
白色のリング2つ目をクランクプーリーの手前側に取り付けます。
クランクのカバーをネジで固定します。
ベルトを取り付けて動きを確認します。
作業が完了しました！リングがあることでクランクプーリーにベルトが適切に当たるようになり、正常な動きをします。

2024.03.11FUJI Feather CX+ の組み立てとオプションパーツの取り付けを行いました！

フジ フェザー CX+ の組み立てとオプションパーツの取り付けを行いました！

箱から出して梱包材を剥がします。
ハンドルバーを取り付けます。
ディスクブレーキを取り付け調整します。

ローターが左右のブレーキパッドに当たらないように調整します。
変速調整も行って、車体が組み上がりました！
オプションのフェンダーを取り付けます。
リアフェンダーは後輪を外して取り付けます。
フロントキャリアを取り付けます。
その上にバスケットを取り付けます。
ダブルレッグセンタースタンドを取り付けますが、シフトワイヤーが干渉してしまったので干渉部分をカットします。

カットしました！
センタースタンドがシフトワイヤーと干渉しなくなりました！
フロントライトをハンドルに取り付けるとバスケットに重なってしまうので、フロントフォークにレックマウントのライトアダプターを利用してライトを取り付けました。

2024.03.10GIANT TCR ADVANCED SL フレームセット を Campagnolo Chorus 12s RIM コンポーネントで組み立てました！

ジャイアント TCR アドバンスド SL フレームセット を カンパニョーロ コーラス 12速 リムブレーキ コンポーネントで組み立てました！

適正な長さにコラムをカットします。
ヘッドにグリスを塗ります。

ヘッドベアリングにグリスを塗って取り付けます。
ステムを取り付けます。
ハンドルを取り付けて、シフトワイヤーとブレーキワイヤーを取り付けます。
リアディレイラーを取り付けます。
BBにグリスを塗ってBBカップを取り付けます。
クランクを取り付けます。
右クランクの根元に外れ防止のピンを取り付けます。
専用のチェーンツールでチェーンピンを裏側から押し込みます。
余ったピンをカットしたら表からピンをカシメます。
ブレーキ調整とシフト調整を済ませたら、最後にバーテープを巻きます。
組み上がりました！

2024.03.09DE ROSA　SK Pininfarina DISK の オーバーホールを行いました！

デローザ　SK Pininfarina DISK のオーバーホールを行いました！

車体をメンテナンススタンドに乗せて分解していきます。
プレスフィットBBを専用工具で叩いて取り出します。
スプロケットやチェーンなど コンポーネントを分解してディグリーザーで洗います。
ディグリーザーを水で流してから拭き取ります。
シマノULTEGRAホイールのハブのメンテナンスを行います。
ハブパーツを分解して洗浄します。
ハブパーツやベアリングをグリスアップして元に戻します。
シャフトを入れて玉当たり調整をして仕上げます。
洗車したフレームをポリッシュで磨き上げます。
ヘッドベアリングにグリスを塗ってフロントフォークを取り付けます。
ブレーキホースをフレームに通す際に、音鳴り防止のスポンジ状のものをホースに通しておきます。
ヘッド上ベアリングにグリスを塗って取り付けます。
専用のアンカープラグにはブレーキホースの通り道があります。
左フォークの穴からフロントブレーキホースを出します。
ブレーキホースにインサートを取り付けます。
オリーブも取り付けます。
ブレーキキャリパーにホースを接続します。
専用のヘッドパーツを順番に取り付けます。
フロントブレーキホースはコラム内、リアブレーキホースはコラムの手前を通します。
専用のヘッドスペーサーを取り付けます。
FSA ACRステムにブレーキホースを通します。
ステムをコラムに取り付けます。

FSA ACRハンドルにもブレーキホースを通します。
ハンドルをステムに取り付けます。

トップキャップをしてステムを固定します。
ブレーキホースを適正な長さにカットしてからインサートとオリーブを取り付けます。
レバーにブレーキホースを接続します。
ブレーキオイルを注入していきます。
ハンドルにじょうごを取り付けて作業を行います。
ハンドルの角度を変えて中に残っている気泡を全て取り除きます。
BBにグリスを塗ります。
WISHBONEのBBを新たに取りつけさせていただきました！WISHBONEのBBは圧入規格でもスリーブのネジで接続するので脱着が簡単です。回転性能の高いセラミックベアリングを採用しています。
専用工具で回して取り付けます。
クランクを取り付けます。
リアディレイラーを取り付けます。
バッテリーを内蔵したシートポストを取り付けます。
チェーンを繋いで変速調整を行います。
専用アプリでコンポーネントのアップデートを行います。リアディレイラー、フロントディレイラー、バッテリーの更新はスマートフォンで行います。
レバーのアップデートは、シマノのSM-PCE02を使ってパソコンで行います。
オーバーホールが完了しました！
バーテープも新しくなりました！
クランク周りや
リア周りも綺麗に仕上がりました！

2024.03.08PINARELLO PRINCE DISK 105 を組み立てました！

在庫で保管していた　ピナレロ プリンス ディスク 105 を組み立てました！

箱から出してメンテナンス台に乗せます。
フロントブレーキホースをフロントフォークに通します。
ブレーキホースとシフトワイヤーをフレームとステムに内蔵します。

さらにハンドルバーにホース類を内蔵していきます。
ブレーキホース2本とシフトワイヤー2本をハンドルに通します。
ブレーキホースにインサートとオリーブを取り付けてからレバーに接続します。
ボルトを締めて固定します。
ブレーキオイルを注入します。
ブレーキ調整とシフト調整を済ませたら最後にバーテープを巻きます。

完成しました！人気色の BOREALIS WHITE 49サイズ 残り1台展示中です！