2026.02.06FINISH LINE Fiber Grip

カーボンパーツの表面に塗布する組み付け補助剤です。カーボンパーツ表面の滑りを軽減し、適正トルクでの固定力が向上します。

50gチューブ 税込定価 1,848円

2026.02.06FUJI JARI の オーバーホール

フジのグラベルバイク ジャリ の オーバーホールを行いました!

フレームからパーツを全て取り外して洗車します。
外した部品の汚れをディグリーザーで落とします。
リアディレイラーのプーリーも取り外してから洗浄します。
ヘッドパーツにグリスを塗ってからフロントフォークを取り付けます。
ブレーキレバーにブレーキワイヤーを通します。
シフトワイヤーをレバーに通します。

洗浄した BBのネジ山にグリスを塗ります。

BBを取り付けます。
ブレーキ調整と変速調整を済ませたら、最後にバーテープを巻きます。
オーバーホールが完了しました!

2026.02.03NESTO KING GAVEL

KING GAVEL はグラベル用コンポーネント「SHIMANO GRX」を搭載したGAVEL のハイエンドモデルです。油圧ディスクブレーキや1×11S の変速システムを搭載し、よりグラベルに適した道を選ばない一台へと進化を果たしています。

税込定価 207,900円

2026.02.03COLNAGO V3 の オーバーホール

コルナゴ V3 のオーバーホールを行いました!

フレームからパーツを取り外して洗車します。
各パーツを分解してディグリーザーで汚れを落とします。
ヘッドパーツを取り付けてからフロントフォークを取り付けます。
ブレーキキャリパーにブレーキホースを繋げます。
ブレーキレバーにもブレーキホースを繋げます。
ブレーキオイルを注入します。
レバーやキャリパーに残った古いオイルを取り除き、新しいオイルと入れ替えます。
シフトワイヤーをフレーム内に通します。
BBを圧入します。
変速調整を行います。
最後にバーテープを巻きます。
オーバーホールが完了しました!
フレームもきれいになりました!
ドライブトレインもきれいになりました!

2026.02.02Wilier CENTO1AIR の オーバーホール

ウィリエール チェント ウノ エアー の オーバーホールを行いました!

フレームからパーツ、フロントフォークを外していきます。ヘッドベアリングのグリスは黒く汚れていました。
フレームとフロントフォークを洗浄します。
ホイールも洗います。
チェーンやスプロケットをディグリーザーで洗浄します。

リアホイールのハブのグリスアップを行います。
汚れたフリーボディのパーツを取り外してから洗浄します。
汚れを落としました!
グリスアップしてフリーボディのパーツを戻します。
フリーボディの受け側の洗浄をします。
洗浄後、グリスを塗ります。
フリーボディをリアホイールに戻します。
洗車したフレームにグリスを塗ったヘッドパーツを取り付けます。
フロントフォークを取り付けます。
クランクを取り付けます。
レバーにシフトワイヤーを通します。

フレーム内にはライナーを利用してワイヤーを通します。
BB下のガイドにワイヤーを通します。
リアディレイラーにシフトワイヤーを繋げます。
変速調整を行います。
オーバーホイールが完了しました!
フレームもきれいになりました!
ドライブトレインもきれいになりました!

2026.02.01MKS Aurora Ezy Superior

個性的かつ合理的なフォルムのグリップ力が高いペダルの「Aurora」。
複数のプレス曲げで成形された、波打つようなフォルムのアルミ合金製プレートを採用し、その独特な見た目からAuroraと名付けられました。
そんなAuroraからフォールディングバイクやツーリングバイクとの相性が良い ワンタッチで取り外し可能な「Ezy Superior仕様」が登場しました。

特徴
・三ヶ島の同サイズのペダルと比較して最軽量。
・ユニークなプレート形状がもたらす適度な間隔で配置された突起と
 コンケーブデザインが高いグリップを確保。
・三ヶ島定番の1/8インチサイズの鋼球を使った
 カップ&コーンベアリングシステムを採用。
・定番のSilver、Blackに加え、プレート色がAuroraのように
 グラデーション変化するPurple/Silverの3色展開

仕様
踏み面 幅92 x 前後幅 95mm、重量 404g

Purple/Silver 税込定価 15,048円

BLACK、SILVER 税込定価 13,948円

2026.02.01Campagnolo BORA ULTRA WTO DBの フリーボディの交換

カンパニョーロ ボーラ ウルトラ WTO DB のフリーボディをシマノからスラムXDR に交換しました!

まず、反フリー側の黒色のキャップを取り外します。

反フリー側に14㎜、フリー側に17㎜のコーンレンチ(スパナ)を当てて、フリー側のロックナットを時計方向に回して緩めます。フリーボディのロックナットは逆ネジになっています。この作業をする時に、スルーアクスルをハブに通しておくことでロックナットの損傷を防ぎます。
ロックナットが緩んだら、シマノフリーボディを取り外して、スラムXDRフリーボディーを取り付けます。
フリーボディのロックナットを反時計方向に回してロックナットを締めてフリーボディを固定したら作業完了です!

2026.01.31DAHON K9X

K9Xは、9段変速、メカニカルDiscブレーキ、16インチのフォールディングバイクです。人気のK3から進化し 更に走行性能、安定性を高めたことで、ロードバイクオーナーのセカンドバイクとしても十分な性能を発揮します。

Red Black

Steel Grey Black
Olive Black

税込定価 141,900円

2026.01.31TREK EMONDA SL6 の オーバーホール

トレック エモンダ SL6 の オーバーホールを行いました!

フレームからパーツを全て取り外して洗車します。
ホイールも洗浄します。
ホイールのハブのグリスアップを行います。
錆を取ってから新しいグリスを入れます。MAVICのインスタントドライブ360は専用グリスを使用します。
スプロケットやチェーンリングの汚れを落とします。
各パーツを洗浄しました!
分解して洗浄したパーツを組み立てます。
フレームにブレーキホースを通したら ブレーキオイルを注入します。
リアブレーキを行います。
右/フロントブレーキも行います。

シフトワイヤーを通したらチェーンをつないで変速調整を行います。
最後にバーテープを巻きます。
オーバーホールが完了しました!
フレームもきれいになりました!
チェーン周りもきれいになりました!

2026.01.30Vittoria CORSA PRO TUBE-TYPE

ワールドツアーで実証された革新的なグラフェン+シリカコンパウンド技術と、時代を超えた完璧さを誇る 320TPI コットンブレンドケーシングを融合。電気硬化により継ぎ目をなくし、空力性能を向上。Corsa PRO チューブタイプは、路面との一体感を驚くほどしなやかに実現。転がり抵抗を徹底的に排除し、路面の異物混入を防ぎ、コーナーリング時の自信を高めます。

ウェットコンディションでもドライコンディションでも、究極のコーナリンググリップを発揮。強化された耐パンク性。しなやかな構造が転がり抵抗を低減し、ガタガタとしたチップシールの感触をまるで敷きたての舗装路面のように滑らかにします。Corsa PRO は、チューブタイプクリンチャープラットフォームの利便性と、世界で最も成功を収めたレーシングタイヤの伝統を融合させたタイヤです。フランスの最高峰峠の高低差やクラシックレースの激戦でその実力が証明されています。新しい Corsa PRO チューブタイプは、前モデルの Corsa チューブタイプと比較して、転がり効率が 12% 向上し、耐パンク性が 18% 向上、重量が 9% 軽量化されています。

サイズ展開:700×26C、700×28C、700×30C

カラー:Black/Para

1本 税込定価 12,980円