2024.02.29TREK SILQUE S のオーバーホールを行いました!

トレック シルク S のオーバーホールを行いました!

作業前のフロンディレイラー周辺です。
作業前のリアディレイラー周辺です。
車体からコンポーネントを取り外してディグリーザーで汚れを落とします。

フレームを洗剤で洗います。
洗剤で汚れを水で流したら、エアーで水分を飛ばします。
ホイールも洗います。
洗ったフレームにグリスを塗ったヘッドパーツを取り付けます。

BBにグリスを塗って圧入します。
汚れを落としたパーツを組み立てていきます。クランクにチェーリングを取り付けます。
チェーンツールでチェーンを取り付けます。
シフトワイヤーを通したら変速調整を行います。ブレーキワイヤーも取り付けて調整します。
最後にバーテープを巻きます。
オーバーホールが完了しました!
フロントディレイラー周辺や
リアディレイラー周辺も綺麗に仕上がりました!

2024.02.27Wahoo Insulated Bottle

wahooロゴ入りの等高線模様の保冷ボトルです。

税込定価 2,750円

2024.02.27ロードバイクのコラムカットを行いました!

ロードバイクご購入から しばらくしてハンドルを下げたお客様のコラムカットを行いました!

ハンドル位置を下げて、ステムの上にスペーサーが積まれた状態です。積まれたスペーサー分のコラムをカットします。
トップキャップとスペーサーを取り外します。コラム内のスターファングルナットをカットの前に下に打ち込みます。
専用工具スターナットセッターを使用して スターファングルナットを下に打ち込みます。
カット分を考慮して適正な位置まで打ち込みます。
ソーガイドでカットする部分を固定して金切鋸でカットします。
カットしたら断面を整えます。
断面を整えました!
再びスターナットセッターを使用してスターファングルナットを適正な位置に打ち込みます。
スターファングルナットを適正な位置に打ち込みました。
ヘッドベアリングにグリスを塗って取り付けます。
フロントフォークを取り付けます。
ステムを取り付けます。
トップキャップを取り付けてからステムを固定します。
コラムカットが完了しました!

2024.02.26【新製品】新型グループセット&ホイール “Ekar GT” “Zonda GT” 発表

「躊躇わない」ことがモットーのサイクリストに

カンパニョーロが新たにリリースした”Ekar GT”と”Zonda GT”は、アスファルトからトレイル、バイクパッキングによるワイルドな冒険まで1台のグラベルバイクで踏み出そうとする、ライダーの信頼に応えます。グランツーリスモを意味するGTというサフィックスは「躊躇わない」ことをモットーにしているサイクリストを表しています。GTコレクションは、彼らの無限のスピリットを象徴し、数値上のパフォーマンスよりも探求心を受け入れることを呼びかける、楽しさの途切れない冒険のためにデザインされたモデルです。

Ekar GTは万能であるために生まれました。新しいシングルチェーンリング1×13ドライブトレインは、4つのカセットオプション(9-36、9-42、10-44、10-48)と5つのチェーンリング(44、42、40、38、そして新しい36)を組み合わせることができます。この幅広い可能性は、誰もがそれぞれのニーズに合ったギア比を選択できることを意味します。

アルミニウムクランクセット 税込定価 45,650円
新しいアルミニウム製の頑丈なクランクセットは、Ultra-Torque™
とPro-Tech™テクノロジーによって強度と最適な変速を保証し、ク
ランクセットを分解することなくチェーンリングを交換できるとい
う利便性も備えています。
Qファクターは151mmと幅広になり、身長に関係無く快適で効率的
なペダリングスタイルを提供します。
1つのディレイラー 税込定価 39,050円
ディレイラーは全てのギア比に対して同じものが使用できます。
調整は簡単で、チェーンの動作を安定させ、前方にロックすること
でホイールの着脱が容易になるクラッチの存在は、要求の厳しいサ
イクリストにとっても、ビギナーにとってもプラスとなるでしょう。
Ekarでの経験を活かし、泥の堆積を防ぎ、クリーニングを容易にす
るため、穴が大きくなった新設計のプーリーを備えています。
新設計のレバー 税込定価 103,400円(左右レバー+前後キャリパー)
人間工学に基づいた新しい操作系は、手のひらへの快適なフィット
感を実現し、どんな手の大きさにも対応するレバーのリーチ調整機
構を備えます。
また、耐久性とメンテナンス性を向上させるため、全ての素材は強
度を重視して選定されています。
重量わずか2,700gの新しいグループセットは、トーン・オン・トー
ンのカラーでカンパニョーロのウィングド・ホイールとEkar GTの
ロゴをあしらった新しいグラフィックによって際立って見えるでし
ょう。

Zonda GTは堅牢性や直感的なコントロール性を妥協することなく、美しいホイールセットを求めるライダーのために作られました。グラベルとロードが融合したZonda GTはEkar GTと完璧に調和し、多くのサイクリストにとって理想的なラインナップとなる汎用性の高い製品です。カンパニョーロの伝統的なデザインはそのままに、わずか1,690gという軽さを実現。マットブラックのリムとH29プロファイルは、Zonda GTがカンパニョーロ製品であることを遠くから見ても明確に示しています。

C23
徹底的なリサーチにより、C23リムはエアロダイナミクスとコント
ロール性の向上を求めるライダーにとって完璧な選択であると結論
付けました。
リムの「ドロップ」形状は、自然から直接インスピレーションを得
たもので、走行中の空気の流れを最もスムーズな状態にします。
さらに、C23リムは幅広のグラベルタイヤにも、細めのロードタイ
ヤにもフィットします。
2-WAY FIT™
カンパニョーロの2-WAY FIT™テクノロジーは、トレーニング時に
はクリンチャーを、レースではチューブレスに切り替えるなど、ラ
イディングのカスタマイズを可能にします。
チューブレスタイヤ採用することで、快適性と安全性が向上し、ス
ムーズな走りを約束します。
2-WAY FIT™システムはチューブレスタイヤ使用中のパンクでも、
チューブに切り替える際の労力を減らし、ライドを中止することな
く走り続けることができます。
カップ&コーンベアリング
ベアリングは横方向、ラジアル方向、アキシャル方向の荷重を効果
的に分散し、スムーズなコーナーリングと滑らかな回転を実現しま
す。

N3W
9T、10T、11Tのトップギアを持つカセットを装着するために設計
された、特許規格のフリーボディ。比類なきスムーズさとねじれ剛
性を実現し、究極のコントロール性を実現するために軽量化されて
います。

前後ホイールセット 税込定価 124,300円

2024.02.26ロードバイクの DISCブレーキのオイル交換を行いました!

ロードバイクの DISCブレーキは定期的なオイル交換が必要です。2年ほど使用されたお客様のブレーキオイル交換を行いました!

ディスクパッドの固定ボルトを緩めて
ディスクパッドを取り出します。
黄色のスペーサーを取り付けます。
じょうごをレバーにセットします。
きれいなピンク色のシマノ純正ブレーキオイルを使用します。
気泡を取り除きながらブレーキオイルを注入していきます。
中に入っていたオイルは黒ずんでいました。
ブレーキ内のオイルを入れ替えていきます。
ハンドルの角度を変えながら気泡を取り除いてきます。
フロントブレーキも行います。
こちらも黒ずんだオイルが出てきました。

ブレーキオイルを入れ替えて、気泡を取り除いたら作業完了です!

2024.02.25khodaaBloom STRAUSS DISC のオーバーホールを行いました!

作業前のフレームの汚れです。
作業前のスプロケット周辺の汚れです。
コンポーネントをフレームから取り外してから、さらにパーツを分解して ディグリーザーで汚れを落とします。

水で流します。
フレームを洗剤で洗います。
洗い終えたフレームに グリスアップしたヘッドパーツを取り付けてから ハンドルとステムを取り付けます。
新しいブレーキホースの先端にインサートとオリーブを取り付けます。
レバーに接続します。
新しいブレーキオイルを入れていきます。
レバーやホース、キャリパーの中に気泡が残らないように繰り返し作業を行います。
変速調整を終えたら最後にバーテープを巻きます。
オーバーホールが完了しました!
フロントチェーンリング周辺や
リアスプロット周辺も綺麗になりました!

2024.02.25【新製品】Selle Royal SRX OPEN

深い前傾姿勢を取るスピードを重視したライドポジションに最適化された、ショートノーズデザインのサドルです。人間工学に基づいて設計された大型のカットアウトにより圧迫を減らし、痛みの発生を抑えます。フレキシブルな弾力性を持つ薄型で軽量なフォームパッドを採用しています。

サイズ:260x150mm重量:280g

※ICS非対応

税込定価:¥5,050

2024.02.24MERIDA SCURTURA ENDURANCE 4000 を SRAM Rival eTAP AXS に組み替えました!

メリダ スクルトューラ エンデュランス 4000(シマノ105DISC)完成車を、お客様 お持ちのコンポーネント スラムライバル eタップ アクセス(クランクはフォース)に組み替えました!

スクルトューラ エンデュランス完成車のパーツを取り外していきます。
シマノコンポーネントからスラムコンポーネントに組み替えるため、シマノのプレスフィットBBを専用工具で取り出します。
BBが外れました!
シマノ用のブレーキホースを取り外し、スラム用のブレーキホースに入れ替えていきます。
ヘッドベアリングをグリスアップしてから適切な位置にスラム用ブレーキホースを通します。
トップカバーの穴にブレーキホースを通してヘッドに取り付けます。
その上にヘッドスペーサーを積み上げます。
その上にステムを取り付けます。
トップキャップを取り付けてヘッドを固定します。
ブレーキホースの先端にインサートとオリーブを取り付けて、専用グリスを塗ります。
ブレーキレバーにホースを接続します。
スラム専用工具を使い、スラム専用オイル(DOT5.1 FLUID)をブレーキに注入していきます。
左右とも行います。
ブレーキオイルの作業が終わったらレバーのボルトを締めます。
スラム用のプレスフィットBB(DUB)を圧入したら クランクを取り付けます。

フロントディレイラーを適切な位置に取り付けます。
リアディレイラーを取り付けたら チェーンを取り付けます。チェーンの適切な長さを測って カットします。
ミッシングリンクでチェーンを繋ぎます。
スラムの専用工具でディレイラーのBテンションを調整します。
変速調整を行います。
最後にバーテープを巻きます。
組み換え作業が完了しました!

2024.02.24Crops rev900

アルミボディー採用の MAX900 ルーメンヘッドライトです。主にスポーツライドやナイトライドでの使用を目的 としており、全てのモードにおいて LED のパフォーマンスを最大限に発揮する照射設計となっております。

仕様
サイズ (W×D×H) 34 × 113 × 38 mm
重量 150g

​LED ホワイトLED ×1
機能・明るさ / 連続点灯時間
点灯ハイ 約900ルーメン:約2.5時間
点灯ミドル 約400ルーメン:約4時間
点灯ロー 約200ルーメン:約7時間
デイタイムフラッシュ 約200・50ルーメン:約24時間
点滅 100ルーメン:約46時間
デイライドモード
(点灯200ルーメン⇄デイタイムフラッシュ200・50ルーメン 自動切り替え)

バッテリー Li-ion 3.7v 2600mAh
充電時間  充電約5時間

付属品
ZP-UBX02-LM (アルティフィックス ブラケット)
ZP-GP01LM (GPマウント)
USB-C & USB-Aケーブル

税込定価 8,030円

2024.02.23FEEDBACK SPORT RAKK

バイクのタイヤをスタンドに押し込んで固定するバイクスタンドです。自転車を持ち上げる必要が無いので、力の弱い方やお子様でも簡単に自転車を停めることができます。連結機能付きなので、複数台停める際の安定感は抜群です。

使用例
使用例
3台連結例

1個 税込定価 7,200円