KMC　新商品　ミッシングリンク（再利用可能タイプ）入荷しました！

今まではメーカー推奨1回のみの使用（再利用不可）でしたが、耐久性を上げることにより、メーカー推奨3～5回取付け・取り外しが可能なミッシングリンクが新発売されました。6/7/8速用、9速用、10速用、11速用、12速用があります。品番の最後に「R」が付くものが再利用可能なミッシングリンクです。

11速用再利用可→品番：CL555R（シマノ・スラム・KMC対応）

11速用再利用不可→品番：CL555（シマノ・カンパ・KMC対応）

2個入り　各 税込定価 1,134円

ブレーキワイヤー・シフトワイヤーの引きが軽いと人気の 日泉ケーブル　入荷しました！

↓　SP31 スペシャルステンレスインナーケーブル 　

ブレーキ前後セット　税込定価　2,484円

シフト前後セット　税込定価　2,916円

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。 またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。

柔軟性 　通常のインナーケーブルは19本の素線を撚り合わせて構成されていますが、こちらの商品は31本の素線から構成されています。 そのため従来品よりもしなやかで柔軟性がありますので、現在のようなハンドルまわりの取り回しがきつい場合に取り付けが楽になります。またハンドル操作も軽くなります。

耐久性　 従来に比べ密に撚られていますので、伸び率も少なく耐荷重に対しても優れています。 プレテンション加工（初期伸びを抑えるため、先に力を加えて取り付け後の伸びを抑える加工）済みです。

低摩擦（引きが軽い） 　ケーブルの表面を削り真円に近づけるスリック加工をしたのち特殊なコーティング（電着コーティング）をしています。そのため単なるスリック加工したものやPTFE（テフロン）コーティングよりも低摩擦となっています。 またコーティングもはがれにくくなっていますので、長期にわたって引きの軽さが持続します。

↓　ステンレスアウター

ステンレスブレーキアウター（2m）税込定価　1,296円

11速対応ステンレスシフトアウター（2m）　税込定価　1,728円

一般的に鉄製で生産されていますアウターケーブルのコイル線をステンレス製に変えています。サビに強くコーティングを透明色で仕上げているのが特徴です。ポリエチレン製インナーライナーも入っておりブレーキレバーの引きが軽くなっています。気軽にドレスアップとスペックアップを楽しむことができます。

最近ではヘッドチューブの正面からケーブルがフレームに内蔵するものが増えてきていますが、（キャノンデールのSUPERSIXやビアンキのOltreなど） その場合ケーブルに引っ張られてハンドルが横を向いてしまうケースがあります。その場合は柔軟性のある日泉のアウターケーブルがおすすめです。